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Componentes electrónicos chip IC LM25118Q1MH/NOPB

Breve descripción:

El controlador regulador de conmutación Buck-Boost de amplio rango de voltaje LM25118 presenta todas las funciones necesarias para implementar un regulador Buck-Boost rentable y de alto rendimiento utilizando un mínimo de componentes externos.La topología Buck Boost mantiene la regulación del voltaje de salida cuando el voltaje de entrada es menor o mayor que el voltaje de salida, lo que la hace especialmente adecuada para aplicaciones automotrices.El LM25118 funciona como un regulador reductor mientras el voltaje de entrada es suficientemente mayor que el voltaje de salida regulado y pasa gradualmente al modo reductor-elevador a medida que el voltaje de entrada se acerca a la salida.Este enfoque de modo dual mantiene la regulación en una amplia gama de voltajes de entrada con una eficiencia de conversión óptima en el modo reductor y una salida sin fallas durante las transiciones de modo.Este controlador fácil de usar incluye controladores para el MOSFET reductor del lado alto y el MOSFET elevador del lado bajo.El método de control del regulador se basa en el control del modo actual utilizando una rampa de corriente emulada.El control del modo de corriente emulado reduce la sensibilidad al ruido del circuito de modulación de ancho de pulso, lo que permite un control confiable de los ciclos de trabajo muy pequeños necesarios en aplicaciones de alto voltaje de entrada.Las características de protección adicionales incluyen límite de corriente, apagado térmico y una entrada de habilitación.El dispositivo está disponible en un paquete HTSSOP de 20 pines con potencia mejorada que presenta una almohadilla de fijación de matriz expuesta para ayudar a la disipación térmica.


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Atributos del producto

TIPO

DESCRIPCIÓN

Categoría

Circuitos integrados (CI)

PMIC - Reguladores de voltaje - Controladores de conmutación CC CC

fabricante

Instrumentos Texas

Serie

Automoción, AEC-Q100

Paquete

Tubo

Estado de la pieza

Activo

Tipo de salida

Controlador de transistores

Función

Subir, bajar

Configuración de salida

Positivo

Topología

Dólar, impulso

Número de salidas

1

Fases de salida

1

Tensión - Alimentación (Vcc/Vdd)

3V ~ 42V

Frecuencia - Conmutación

Hasta 500 kHz

Ciclo de trabajo (máx.)

75%

Rectificador síncrono

No

Sincronización del reloj

Interfaces serie

-

Funciones de control

Habilitar, Control de frecuencia, Rampa, Arranque suave

Temperatura de funcionamiento

-40°C ~ 125°C (TJ)

Tipo de montaje

Montaje superficial

Paquete / Estuche

20-PowerTSSOP (0,173", 4,40 mm de ancho)

Paquete de dispositivo del proveedor

20-HTSSOP

Número de producto básico

LM25118

Conducción automática

Como cerebro del vehículo no tripulado, el chip de IA de la conducción autónoma necesita procesar los datos generados por una gran cantidad de sensores en tiempo real y tiene requisitos muy altos en cuanto a potencia de cálculo, consumo de energía y confiabilidad del chip.Mientras tanto, el chip debe cumplir con los estándares del vehículo, por lo que es difícil de diseñar.Actualmente, los chips para conducción autónoma incluyen principalmente Nvidia Orin, Xavier y el FSD de Tesla.

Sistema de hogar inteligente

En la era de AIoT, cada dispositivo del hogar inteligente debe tener ciertas funciones de percepción, inferencia y toma de decisiones.Para obtener una mejor experiencia de usuario en la interacción de voz inteligente, el chip de voz AI ha ingresado al mercado final.Los chips de IA de voz son relativamente fáciles de diseñar y tienen un ciclo de desarrollo corto.Los chips representativos son Spitz TH1520 y
Yunzhi sonido Swift UniOne, etc.

Conducción automática

IC, es un producto de componentes semiconductores en conjunto, también conocido como circuito integrado (IC, circuito integrado).
Los chips automotrices se dividen principalmente en tres categorías: chips de función (MCU = Unidad de microcontrolador), semiconductores de potencia y sensores.

El chip de función se refiere principalmente al chip de procesador y controlador.Un automóvil puede circular por la carretera sin una arquitectura electrónica y eléctrica para la transmisión de información y el procesamiento de datos.El sistema de control del vehículo incluye principalmente sistema electrónico de la carrocería, sistema de movimiento del vehículo, sistema de tren motriz, sistema de entretenimiento de información, sistema de conducción automática, etc.Hay muchos elementos de subfunciones en estos sistemas.Detrás de cada elemento de subfunción hay un controlador y habrá un chip funcional dentro del controlador.


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