¿Cuántas fichas hay en un coche?¿O cuántos chips necesita un coche?
Sinceramente, es difícil responder.Porque depende del diseño del propio coche.Cada automóvil necesita una cantidad diferente de chips, desde docenas hasta cientos, hasta miles o incluso miles de chips.Con el desarrollo de la inteligencia automotriz, los tipos de chips también han aumentado de 40 a más de 150.
Los chips automotrices, al igual que el cerebro humano, se pueden dividir en cinco categorías según su función: informática, percepción, ejecución, comunicación, almacenamiento y suministro de energía.
Además, se puede dividir en chip de control, chip informático, chip sensor, chip de comunicación,chip de memoria, chip de seguridad, chip de potencia,chip controlador, chip de administración de energía nueve categorías.
Nueve categorías de chips automotrices:
1. Chips de control:MCU, SOC
El primer paso para comprender la electrónica del automóvil es comprender la unidad de control electrónico.Se puede decir que una ECU es una computadora integrada que controla los principales sistemas del automóvil.Entre ellos, el MCU de a bordo puede denominarse el cerebro informático de la ECU del automóvil, que es responsable del cálculo y procesamiento de diversa información.
Normalmente, una ECU en un automóvil es responsable de una función separada, equipada con una MCU, según Deppon Securities.También puede haber casos en los que una ECU esté equipada con dos MCUS.
Los MCUS representan aproximadamente el 30% del número de dispositivos semiconductores utilizados en un automóvil, y se requieren al menos 70 por automóvil.él por encima del chip MCU.
2. Chip informático: CPU, GPU
La CPU suele ser el centro de control del chip SoC.Su ventaja radica en la capacidad de programación, gestión y coordinación.Sin embargo, la CPU tiene menos unidades informáticas y no puede realizar una gran cantidad de tareas informáticas simples en paralelo.Por lo tanto, el chip SoC de conducción autónoma generalmente necesita integrar uno o más Xpus además de la CPU para completar el cálculo de la IA.
3. Chip de potencia: IGBT, carburo de silicio, MOSFET de potencia
El semiconductor de potencia es el núcleo de la conversión de energía eléctrica y el control de circuitos en dispositivos electrónicos, que se utiliza principalmente para cambiar el voltaje y la frecuencia en dispositivos electrónicos, conversión de CC y CA.
Tomando como ejemplo los MOSFET de potencia, según los datos, en los vehículos de combustible tradicionales, la cantidad de MOSFET de bajo voltaje por vehículo es de aproximadamente 100. En los vehículos de nueva energía, el consumo promedio de MOSFET de voltaje medio y alto por vehículo ha aumentado a más más de 200. En el futuro, se espera que el uso de MOSFET por automóvil en modelos de gama media y alta aumente a 400.
4. Chip de comunicación: celular, WLAN, LIN, V2X directo, UWB, CAN, posicionamiento por satélite, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet, etc.
El chip de comunicación se puede dividir en comunicación por cable y comunicación inalámbrica.
La comunicación por cable se utiliza principalmente para diversas transmisiones de datos entre equipos del automóvil.
La comunicación inalámbrica puede realizar la interconexión entre un automóvil y un automóvil, un automóvil y una persona, un automóvil y un equipo, un automóvil y el entorno circundante.
Según datos de la industria, la aplicación promedio de transceptores CAN/LIN de un automóvil es de al menos 70-80, y algunos automóviles de alto rendimiento pueden llegar a más de 100, o incluso más de 200.
5. Chip de memoria: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH
El chip de memoria del coche se utiliza principalmente para almacenar diversos programas y datos del coche.
Según el juicio de una empresa de semiconductores de Corea del Sur sobre la demanda de DRAM para automóviles de conducción inteligente, se estima que un automóvil tiene la mayor demanda de DRAM/NAND Flash de hasta 151 GB/2 TB, respectivamente, y la clase de pantalla y ADAS autónomos. El sistema de conducción tiene el mayor uso de chips de memoria.
6. Chip de alimentación/analógico: SBC, interfaz analógica, CC/CC, aislamiento digital, CC/CA
El chip analógico es un puente que conecta el mundo físico real y el mundo digital, se refiere principalmente al circuito analógico compuesto de resistencia, condensador, transistor, etc. integrados para procesar señales analógicas de forma funcional continua (como sonido, luz, temperatura, etc. .) circuito integrado.
Según las estadísticas de Oppenheimer, los circuitos analógicos representan el 29% de los chips automotrices, de los cuales el 53% son núcleos de cadena de señal y el 47% son chips de administración de energía.
7. Chip del controlador: controlador del lado alto, controlador del lado bajo, LED/pantalla, controlador de nivel de puerta, puente, otros controladores, etc.
En el sistema electrónico automotriz, hay dos formas básicas de impulsar la carga: conducción del lado bajo y conducción del lado alto.
Los accionamientos de lado alto se utilizan comúnmente para asientos, iluminación y ventiladores.
Los accionamientos del lado bajo se utilizan para motores, calentadores, etc.
Tomando como ejemplo un vehículo autónomo en los Estados Unidos, solo el controlador del área de la carrocería delantera está configurado con 21 chips de conductor de lado alto y el consumo del vehículo supera los 35.
8. Chip sensor: ultrasónico, imagen, voz, láser, navegación inercial, onda milimétrica, huella dactilar, infrarrojos, voltaje, temperatura, corriente, humedad, posición, presión.
Los sensores automotrices se pueden dividir en sensores corporales y sensores ambientales.
Durante el funcionamiento del automóvil, el sensor del automóvil puede recopilar el estado de la carrocería (como temperatura, presión, posición, velocidad, etc.) e información ambiental, y convertir la información recopilada en señales eléctricas para transmitirlas a la unidad de control central del automóvil. auto.
Según los datos, se espera que el automóvil de nivel 2 de conducción inteligente lleve seis sensores y que el automóvil L5 lleve 32 sensores.
9. Chip de seguridad: chip de seguridad T-Box/V2X, chip de seguridad eSIM/eSAM
El chip de seguridad automotriz es una especie de circuito integrado con un algoritmo criptográfico integrado interno y un diseño físico antiataque.
Hoy en día, con el desarrollo gradual de los automóviles inteligentes, la cantidad de dispositivos electrónicos en el automóvil aumentará inevitablemente, y esto está impulsado por el crecimiento de la cantidad de chips.
Según los datos proporcionados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el número de chips necesarios para los vehículos de combustible tradicionales es de 600 a 700, el número de chips necesarios para los vehículos eléctricos aumentará a 1.600 por vehículo y la demanda de chips para Se espera que el número de vehículos inteligentes más avanzados aumente a 3.000 por vehículo.
Se puede decir que el automóvil moderno es como una computadora gigante sobre ruedas.ls.
Hora de publicación: 23 de enero de 2024